J9九游会林业建工局的建立和初期发展1959年2月15日，内蒙古大兴安岭林业管理局工程公司与呼伦贝尔盟公路工程局合并。（呼盟公路工程局系由原中央交通部公路总局第四工程局第三工程处构成）。合并后称为“呼伦贝尔盟筑路工程局”。隶属呼伦贝尔盟，由呼盟委托林业管理局代管。管理机构设科建制，施工以工程处为组织形式，当时设有8个工程处、处下设工区25个，工区下设施工队、生产班组，附属单位有机械修配厂、砖瓦厂、农场、技术学校、子弟学校。同年8月15日，根据林管局决定将砖瓦厂上交林管局。全局有干部1，001人、固定工8，199人、临时工6，057人。1959年完成建安工作量3，317.9万元，森铁工程完成80.7公里，公路工程完成 501公里，完成房屋106，236平方米；大桥3座，中桥14座，小桥121座，涵渠803座。通讯线年生产作业方式经大搞技术革新活动，改变了人工肩挑和抬大筐的粗笨作业方式，在土石方作业中全面实行车子化，滚珠轴承化。全年共做木制手推车10176台，土造滚珠轴承2826套，木制翻斗车152 台，悠兰190架，爬犁3，826台，施工作业中实现了 “天上飞， 地下滑，深坑取土吊杆拿，五米甩，10米悠，中距离手推车，远距离用木制轨道翻斗车”的一条龙施工作业法。

　　1960年2月18日，根据呼盟盟委党字号文件，呼伦贝尔盟筑路工程局改称为“内蒙古大兴安岭林业管理局建筑工程局”， 隶属于内蒙古大兴安岭林业管理局领导。管理机构建制未变，经营管理上实行局、处、工区、施工队四级核算方式。施工组织形式未变，但工程处改为驻地称呼。原第一工程处改称为金河工程处，原第二工程处改称为甘河工程处，原第三工程处改称为牙克石工程处，原第四工程处改称为阿里河工程处，原第五、七工程处合并为根河工程处，原第六工程处改称为绰尔工程处。同年5月 21日，根据林业、喜旗党委第21次会议关于建工局机构设置问题决定的通知，建工局增设一个安装工程处。8月4日根据林管局党委指示，原内蒙古大兴安岭林业管理局建筑工程局随管局变动改称为“呼伦贝尔盟公署林业管理局建筑工程局”。9月10日，根据林管局决定，建筑工程局所属房屋建筑施量全部移交给林管局建筑工程公司。移交范围有牙克石工程处、甘河工程处所属的房屋工区及阿里河工程处、根河工程处所属的房屋施工队所含人员、设备、资金及年度施工任务一并移交。同日，建筑工程局所属的安装工程处移交林管局直接领导。1960年建筑工程局共有干部1，383人，固定工9，867人，临时工人7，595人，年完成建安工作量3，033.6万元。年末共有固定资产1，181. 5万元， 筑路施工机械主要有：推土机40台，压路机13台，翻斗车12台， 载重汽车26台，蒸汽机车3台，内燃机车2台，各式台车260台。

　　1961年5月30日，呼盟公署林管局建筑工程局改称为“呼伦贝尔盟公署林业管理局筑路工程局”。该局为内蒙古大兴安岭林区修筑公路、森铁及桥涵工程的专业化施工队伍。同年10月25日，局技术学校撤消。

　　1962年5月18日，经上级批准呼伦贝尔盟公署林业管理局筑路工程局与林管局建筑工程公司（该公司系由包头市第一建筑工程公司演化而成）合并，名称为“内荣古大兴安岭林业管理局建筑工程局”。隶属林业管理局。管理机构设科建制。行政经合并后设有12个科室：办公室、工程技术科、职工教育办公室、武装 部，劳动工资科、财务会计科、材料管理科、机械管理科J9九游会真人游戏第一品牌、人事教育科、计划统计科、农牧福利科、保卫科。政工设党委组织部、 宣传部、监委、办公室。另有工会、团委。施工以处为组织形式，处下设队。10月5日，工程处由过去处党总支领导下的处长负责制改为处长负责制。同年9月 18日，该局被林业部选定为机械化筑路试点单位。通过在图里河林业局乌库莎哈义公路试点总结出推土机单机作业和列车化（推土机装车和窄轨列车运土的联合作业）及推土机集土装车和自卸汽车运土联合作业的生产作业经验。

　　1963年3月，局设预制厂。5月24日，局党委报请上级同意 将在伊图里河的第七工程处撤销，按工段建制划归牙克石第六工程处领导。1963年8月1日，根据林管局决定，改称为“内蒙古林业管理局建筑工程局”。企业经营方式、管理建制、施工组织形式未变。 全年共完成建安工作量2，322.6万元。第一、 第三工程处机械化筑路达804以上。并首次发现林区存在“常年冻土”，提出相应观测资料。制定出常年冻土定额，后被林业部纳入林业施工劳动定额。1965年1月12日，经报请林管局同意，该局将安装处科六处合并，称为第六工程处， 11月11日，根据林业 管理局决定，将第二工程处整个建制移交给林业部基本建设总局施工总队领导。